菲律宾媒体援引一名幸存者的话报道说，出事船只船长下达弃船命令“太迟”，可能是导致如此多乘客葬身大海的原因之一。

    船内浮尸

     菲海岸警卫队官员维尔弗雷多·塔马约说，救援人员打破失事渡轮的窗户，同时利用其他一些可以找到的缺口，潜入船内。

    菲海军发言人埃德加德·阿雷瓦洛告诉当地ＤＺＢＢ电台记者：“许多尸体漂浮在船内。当这艘７层渡轮突然倾覆时，他们（遇难者）被困在里面。”

    阿雷瓦洛说，据潜入船内的救援人员报告，船内十分黑暗，遇难者具体人数和其他情况尚无法探明。

    阿雷瓦洛说：“船里面太黑，不知道多少遇难者是儿童或老人。救援人员说，遇难者几乎全都漂浮着，显然事发时被困船内。”

    他还说，救援人员发现不少遇难者身上穿着救生衣，但由于“事情发生得太突然”，“乘客们可能还在犹豫是否要跳入汹涌的波涛中”。

    海岸警卫队官员路易斯·图亚松告诉美联社记者，这些遇难者中包括船员，其中一人遇难时手里还紧握着无线电通讯设备。

    图亚松说，救援人员眼下只能设法进入一个船舱，还没有对整艘船展开搜索。

　　希望渺茫

    当被问及船内是否可能有幸存者时，阿雷瓦洛回答：“我不想猜测。”但他暗示，受困船内３天后生还希望极其渺茫。

    他说，一些人可能最初未被海水夺走性命，但由于救援人员迟迟无法进入船内施救，他们最终会因缺氧窒息而亡。

    “有了救生衣，你能多支撑几小时，”阿雷瓦洛说，“但随着时间流逝，（船内）空气耗尽。”

    渡轮失事海域天气状况２４日依然恶劣。阿雷瓦洛说，这导致救援人员进出失事船只相当困难。如何把这些困在船内的遗体送出，成为他们面临的新难题。

    他说：“救援人员正在考虑的办法之一是，把遗体‘加重’，使之下沉至船体下方后送出；另一个办法就是切开船体。”但后一种方式可能导致船上大量燃油泄漏，造成环境污染。

    不过，海岸警卫队官员２４日说，如果天气允许，他们当天将设法打开船体。

　  弃船太迟？

    据菲律宾国家灾难协调委员会２４日公布的数据，这次海难幸存者人数上升至５７名；船外发现遇难者遗体至少２０具。

    大多数幸存者借助救生筏、救生圈或其他漂浮物，在海上漂流数小时后获救。

    苏珊·利斯博是２２日在奎松省南部海岸获救的２８名幸存者之一。她告诉《菲律宾每日询问者报》记者，“群星公主”号渡轮船长弗洛伦西奥·马里蒙下达弃船命令“太迟”，当时“船身已严重向左倾斜”。

    利斯博回忆说，在船长通知弃船前大约１个小时，她就感觉到出了问题，“船身倾斜，再也没有恢复到正常状态。我感到事情不对”。

    随后，她听到广播里通知船员迅速前往驾驶舱。船内很快出现混乱，乘客开始喊叫。即便如此，船长仍然没有通知弃船。

    她说：“我们被集中到出口处，穿上救生衣。”